2月25日，陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造项目铁路专用线澧水特大桥13号墩首节双壁钢围堰成功下放入水，为大桥主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑。

铁路专用线工程是陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造项目与焦柳铁路连接的重要通道，是电煤运输“最后一公里”的最关键环节之一，包含澧水特大桥、闫家嘴隧道等关键节点工程施工。

作为陕煤石门三期项目铁路专用线全线控制性工程之一，新建澧水特大桥横跨三江口水电站库区，全长705.07米，主桥跨径65.5+107+112+65米，为连续梁桥，其中，10号至13号墩位于澧水河主河槽中。此次施工的13号墩是整个特大桥最关键、施工组织难度较大，工艺相对复杂的水中墩之一。此次下放的钢围堰长度为20.6米，宽度为 16.1米高度为 7.1米，重约 178 吨，采用6台100吨液压千斤顶整体实施。

为保障双壁钢围堰顺利下水，项目部从方案审批、围堰加工、焊缝检测、出厂验收、现场拼接、测量定位等各个环节严格监督管理。同时，该公司领导、技术人员驻守现场，实时指导，确保了施工质量安全，并最终实现了双臂钢围堰安全、平稳、精准下放。

此次钢围堰的成功下水，标志着澧水特大桥建设再迎新突破，为保证陕煤石门三期项目整体建设进度奠定了坚实基础。项目建成后，将有效增强湖南省能源保障能力，更好促进区域经济社会发展。（陕煤石电 聂冬梅）