12月18日至21日，面对来煤大量集中达到，大唐石门公司迅速行动，积极接卸，累计卸空1035节来煤共计7.1万吨，此期间安排6道自备车转煤120车约7200吨，没有造成铁路压车影响，同时确保了机组上煤、配煤工作的有序进行。

　　随着冬季低温天气来临，该公司机组进入迎峰度冬大负荷运行方式，至11月下旬开始，一、二期四台机组每日平均发电2400万千瓦时左右，平均每日消耗煤量约1万吨。为满足机组日益增长的燃煤需求，该公司加大了调煤保电力度，千方百计调运燃煤。燃运人员随势而动，积极做好来煤集中到达的接卸工作。

　　12月14日，根据石门县铁路公司通报，该公司预计今后几天将会大量到车，要求做好准备，必须快卸快排，如不能完成排空任务，将采取停装限装措施。17日开始一、二期煤车如期而至，四台机组均高负荷在网运行，卸车与配煤形成严重冲突，且翻卸过程中还伴随燃煤粘底板严重，给来煤接卸工作带来了较大困难，该公司面临一场只能赢不能输的恶仗。

　　根据情况，该公司立即主持召开了接卸车紧急会议，确保机组口粮供应，会议明确迅速启动了接卸车应急预案：一是确保翻车机连续卸车不中断;二是尽最大可能创造条件双翻;三是上煤工作在以上前提下进行，必须保证机组安全及接带负荷要求;四是启动6道转煤保证筒仓煤位，确保斗轮机堆料不停，五是卸车压力未缓解前，燃运部门管理人员24小时值班，及时协调解决影响卸车的各种问题;六是严格执行接卸车奖惩措施，对影响卸车的各种人为原因严格考核，对达到卸车目标的班组进行奖励。

　　令出法随，燃运运行、铁运班组立即行动起来，忙而不乱。一切工作围绕卸车开展：岗位吃饭，运行交接班，临时抽调人员加班，双翻人手不足班长顶上……

　　以下是一组令人振奋的数据：18日接重305车、卸车226车、排空197车;19日接重309车、卸车286车、排空268车;20日接重211车、卸车293车、排空266车。